LE CHAÎNON MANQUANT
L'ouvrage initial « Le Chaînon manquant » a été réalisé par Spyros Mourelatos, expert sur
Matra Bagheera, l’un des fondateurs du forum en 2005. L’idée était de regrouper les différentes
fiches techniques et documents isolés parus après 1977 ou n’ayant pas été repris dans un manuel
de réparation précédemment édité par Simca Chrysler. Il est donc à considérer comme un
addendum aux manuels déjà parus, plutôt que comme un ouvrage autonome.
Le présent additif reprend les quelques fiches qui ont été ajoutées lors de la deuxième édition
du Chaînon manquant, paru en février 2012. Il vient donc compléter la version initiale.
Le but de cette compilation est de permettre aux possesseurs de Matra Bagheera de
comprendre le fonctionnement exact de leur modèle, de les réparer de manière conforme et de
les restaurer.
Il permet aussi d'identifier précisément les pièces que chaque restaurateur peut être amené à
récupérer dans les casses, ceux ci provenant souvent d'autres modèles Simca et de juger de leur
compatibilité avec les Bagheera.
Les Bagheera principalement décrites dans cet addendum sont les séries II des années modèles
1978 – 1979 et 1980.
Toutefois, de très nombreuses informations concernent également les Bagheera précédentes.
Soit, elles n’avaient pas encore été publiées. Soit, elles concernent la réparation de défauts
constatés à l’époque.
Nous ne saurions que le conseiller à tout possesseur de Bagheera.
Afin de comprendre les différents types de Bagheera, la plupart des modifications sont
survenues lors des années modèles successives. L’année modèle ne suit pas le calendrier. Elle ne
suit pas non plus la date de mise en circulation. Le passage d’une année modèle à l’autre se fait
vers la fin de l’été. Suivant les années la date de passage variant, nous ne donnerons pas de
règles précises.
Quelques années modèles importantes
· AM 1974 (comprend les modèles produits en 1973) : Début de la production
· AM 1976 : Dernière année Série I, apparition d’un châssis différent et du moteur 1440 cc
qui doublera désormais le moteur 1294 cc. Ce moteur 1440 cc équipera les Courrèges et le
nouveau modèle S.
· AM 1977 : Apparition de la Série II. Ce sera également la dernière année de la série
spéciale Courrèges.
· AM 1978 : La Courrèges est remplacé par un nouveau modèle de type X.
· AM 1979 : En parallèle aux 3 modèles de la gamme (normale, S et X), pour fêter les 50
ans de Chrysler France, une série anniversaire est disponible cette année là : La Jubilée
· AM 1980 : Fin de la production
Cet addendum suit le plan de classement commun aux ouvrages d’après-vente Simca Chrysler.
Chaque fiche comprend un en-tête.